采购R+W联轴器SK2/30/95 SK2/60/102/(W/D/G/F)

为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。R+W生产的免维护联轴器，因为能够经受住严格的分类标准和质量标准的检验，在机械工程的不同领域得到了广泛的应用。由于其轻巧的设计和灵活性，它可以应用于高度复杂的生产过程，具有完美的性能。绝不在生态效益、经济效益、保证、精准、快速、可靠上妥协。我们的使命是为客户提供最好的耦合解决方案。这也是我们至今成功的一个重要因素。为了满足这一行业的具体需求，我们开发了一种浮力辅助传动轴，凭借其超轻的结构设计可以减轻重量，同时还具有出色的功率密度。该产品的成功开发归功于其联轴器结构，该结构采用复合材料制成的隔套和重量优化的法兰连接。

我们还经营：MKH/100/50 BK2/500/146 EK4/150/(A/B/C) BK4/15/47 MK1/0.5 MK2/5/31 EKZ/20/(A/B/C) SK3/500/123/(W/D/G/F) SK5/60/115/(W/D/G/F) BK2/1500/166 BK2/300/111 MK5/15/34 EKL/150/(A/B/C) BK2/200/117 BK3/30/55 MK4/45/47 ES2/800/179/??A/B)/(W/D/G/F) BKH/200/117 EK1/800/(A/B/C) BK2/1500/230

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十字万向节联轴器的相关知识 急用！SWC265DH2十字万向联轴器用什么材质的？SWC265DH2采用聚氨酯、尼龙、橡胶材质 出于经济性,使用性考虑一般选用聚氨酯材料1、传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。颁布部门:国家技术监督局2、会损坏联轴器；由于支脚2垫高了，而支脚1底下没有加垫，因此轴Ⅱ将会以支脚1 为支点发生很小的转动，这是两半联轴器的端面虽然平行了，但是主动轴上的半联轴器的中心却下降了y mm，如图1（b）所示。此处的y 值同样可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出。