SK3/500/123 SK3/500/136/(W/D/G/F)报价R+W联轴器

公司负责在中国销售前后的销售推广、品牌建设、仓储和技术支持。中国团队由技术专家、高级销售人员和具有全球视野的经理组成。我们的使命是为客户提供最好的耦合解决方案。这也是我们至今成功的一个重要因素。R+W生产的免维护联轴器，因为能够经受住严格的分类标准和质量标准的检验，在机械工程的不同领域得到了广泛的应用。由于其轻巧的设计和灵活性，它可以应用于高度复杂的生产过程，具有完美的性能。绝不在生态效益、经济效益、保证、精准、快速、可靠上妥协。它的总部位于德国的沃尔特河畔。目前，R+W拥有250多名员工，在全球50多个国家建立了经销商网络。联轴器年产量超过60万件。

我们还经营：MK2/5/25 SK3/200/111/(W/D/G/F) SK1/10/(W/D/G/F) BK1/30/44 BK6/15/58 EKH/60/(A/B/C) BK6/60/89 BKH/4000/225 BK2/1500/166 SK2/15/75/(W/D/G/F) SKP/2500/(W/D/G/F) BK3/500/97 MKH/45/54 BKH/15/66 SL2/30/(W/D) MK6/45/46 MKH/5/28 EKZ/150/(A/B/C) BK2/150/95 MK1/45/45

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联轴器和离合器的种类很多，大多已标准化，可直接从标准中选用。电机轴瓦是电机滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。分类还包括球笼式万向联轴器 圆锥碗簧联轴器 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包94） 联轴器概念： (1)一体成型的金属弹性体；联轴器怎么选型？减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成.汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。汽车驱动桥上的主减速器不但要减速增扭，还要改变传动方向，将变速器输出轴的转动改变90度方向，变为车轮的转动。这种功能是依靠主减速器的一对齿轮来完成的，这对齿轮多用螺旋锥齿轮或者双曲线齿轮。如何正确选择膜片联轴器？