R+W联轴器选型资料BK2/4000/225 BK2/6000/252

为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。我们的使命是为客户提供最好的耦合解决方案。这也是我们至今成功的一个重要因素。为了满足这一行业的具体需求，我们开发了一种浮力辅助传动轴，凭借其超轻的结构设计可以减轻重量，同时还具有出色的功率密度。该产品的成功开发归功于其联轴器结构，该结构采用复合材料制成的隔套和重量优化的法兰连接。R+W公司成立于1990年，是一家致力于生产和研究精密联轴器和工业联轴器的制造商，可应用于广泛的行业。

我们还经营：MK2/5/25 BKH/15/66 MK3/5/20 BKH/1500/166 BK1/60/53 ESL/20/(A/B) EKH/150/(A/B/C) SK1/15/(W/D/G/F) BK1/300/70 SK1/300/(W/D/G/F) SK5/10/79/(W/D/G/F) SK1/200/(W/D/G/F) BKH/30/77 ES2/20/86/??A/B)/(W/D/G/F) BK6/800/140 MK6/100/45 SK1/2500/(W/D/G/F) BK3/60/76 MK1/5/26 SLP/150/(W/D)

R+W联轴器选型资料BK2/4000/225 BK2/6000/252

kc链条联轴器是利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮 啮合，不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条，常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿 形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器性能优于其他结构型式的联轴器，为国内外广泛采用（KC系列链轮 联轴器），我国亦已制订为国家标准（GB6069-86） 。联轴器怎么选型？1、由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格对中。存在相应程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移对于挠性联轴器，圆周不超过0.08mm，端面不超过 0.06mm;半挠性联轴器，圆周不超过0.06mm,端面不超过0? 05mm;刚性联轴器，圆周不超过0. 04mm,端面不超 过 0? 02mm。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两200775×(0.5×400+310) ×310318×3051955×11016×压力调节阀Pressure regulating valve4.固定方式弹性联轴器可分为哪几种？