我们的使命是为客户提供最好的耦合解决方案。这也是我们至今成功的一个重要因素。它的总部位于德国的沃尔特河畔。目前,R+W拥有250多名员工,在全球50多个国家建立了经销商网络。联轴器年产量超过60万件。R+W不仅通过了ISO 9001:2008和ISO 9001:2015的认证,也是第一家通过电视检测认证的自主研发耦合系统的厂商。航天技术创新和技术优化日新月异。目前在这一领域取得的成就已经能够满足任何真正符合尖端技术的要求:例如拥有超过525个乘客座位或飞行超过15200公里——这些都是来自最新一代宽体客机的令人印象深刻的成就。
我们还经营:MK2/20/40 SK5/15/83/(W/D/G/F) MK2/100/50 SK5/60/115/(W/D/G/F) EK2/300/(A/B/C) EK6/60/(A/B/C) SL2/60/(W/D) MK4/5/28 BK7/150/83 SK1/200/(W/D/G/F) BK1/30/36 BK2/15/99 EKH/2500/(A/B) MKH/5/28 BK2/80/94 SKN/300/(W/D/G/F) BKH/4000/225 ES2/10/60/??A/B)/(W/D/G/F) SK2/200/128/(W/D/G/F) BK2/300/125.jpg)
BK1/4000/145 BK1/6000/138哪里买R+W联轴器
(3)抗油腐蚀,可电气绝缘,可供不同材料的滑块弹性体选择;5.联轴器的选择要领:处理方法:只要更换新润滑脂,按期注入合格的润滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。另外,两轴的水平度、同心度误差大,造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似,连接螺栓除受到正常作用力外,还受到附加弯矩,因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者,螺栓直径较细,强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。建筑中的高强度螺栓,主要用于拉伸场合,需要较高的抗拉强度,选择适合的螺栓即可,比如8.8级;初步选定的 联轴器联接尺寸,即 轴孔直径d和轴孔长度L,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要 根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相 同是普通现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不 相同时,应按大轴径选 择联轴器型号。新设计的传 动系统中,应选 择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式,推荐采用J1型轴孔型式,以提高通用性和 互换性,轴孔长度按联轴 器产品标准的规定。二、叫联轴器垫(也有叫六角垫、靠背轮垫)。确认联轴器大类,比如是弹性橡胶型,膜片型,齿轮型。 根据驱动设备功率转速等确认联轴器大小,这中间也要根据你的从动设备来确认安全系数。 根据驱动设备和从动设备各自的接口方式及规格尺寸。 以上是在选具体联轴器型号之前做的工作,要选具体联轴器型号时,需参照联轴器厂商提供的资料,这1,2,3 条其实也不分先后。双法兰梅花联轴器的特点有哪些?system:
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